Chevrolet Cruze (Generacja I): Czynności kontrolne

Przed rozpoczęciem czynności kontrolnych w Chevy Cruze (Gen.1) należy wyłączyć zapłon, aby uniknąć ryzyka porażenia prądem. Regularnie sprawdzaj poziom oleju silnikowego, płynu chłodzącego, hamulcowego oraz do spryskiwaczy. Upewnij się, że wszystkie komponenty są czyste i wolne od zanieczyszczeń, co zapewni bezpieczną i niezawodną eksploatację pojazdu.

Wykonywanie prac

Ostrzeżenie

Przed przystąpieniem do wykonywania opisanych poniżej czynności należy bezwzględnie wyłączyć zapłon.

Wentylator chłodnicy może się włączyć, nawet gdy wyłączony jest zapłon.

Niebezpieczeństwo

W układzie zapłonowym występuje bardzo wysokie napięcie. Nie wolno dotykać jego podzespołów.

Pokrywa silnika

Otwieranie

Pociągnąć dźwignię zwalniającą i ustawić ją z powrotem w położeniu wyjściowym.

Następnie pchnąć zapadkę blokującą w lewo i otworzyć pokrywę.

Ostrzeżenie

Gdy silnik jest gorący, podporę pokrywy silnika chwytać wyłącznie za piankową osłonę.

Wloty powietrza

Podeprzeć pokrywę komory silnika wspornikiem.

Jeżeli pokrywa silnika zostanie otwarta, gdy włączona jest funkcja Autostop, silnik zostanie ponownie uruchomiony w sposób automatyczny ze względu na bezpieczeństwo.

Lampka kontrolna 

Zamykanie

Zamykanie

Opuścić pokrywę tak, aby się zatrzasnęła. Sprawdzić, czy pokrywa komory silnika została zablokowana we właściwym położeniu.

Widok ogólny komory silnika

Silnik benzynowy, LUJ i LUV

Silnik benzynowy, LDE i 2H0

Silnik benzynowy, LXT

Silnik wysokoprężny, LUD

Silnik wysokoprężny, LNP

1. Zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego

2. Korek wlewu oleju silnikowego

3. Zbiornik płynu hamulcowego

4. Zbiornik płynu chłodzącego silnika

5. Skrzynka bezpieczników

6. Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb i zmywaczy reflektorów

7. Akumulator

8. Wskaźnik bagnetowy poziomu oleju silnikowego

9. Filtr powietrza silnika

Olej silnikowy

W celu ochrony silnika zaleca się regularne kontrolowanie poziomu oleju silnikowego. Należy stosować wyłącznie oleje o odpowiednich parametrach. Zalecane płyny i środki smarne

Kontrolę należy przeprowadzać po zaparkowaniu samochodu na płaskim, poziomym podłożu. Ponadto silnik musi być rozgrzany do temperatury roboczej i wyłączony od co najmniej 10 minut.

Wyciągnąć wskaźnik poziomu oleju, wytrzeć go do czysta, wsunąć go aż do ogranicznika na uchwycie, po czym ponownie wyciągnąć i sprawdzić poziom oleju silnikowego.

Wskaźnik poziomu oleju należy włożyć do oporu i przekręcić o pół obrotu.

W zależności od typu silnika stosowane są różne rodzaje wskaźników poziomu oleju.

Jeśli poziom oleju zbliżył się do oznaczenia MIN na wskaźniku, dolać oleju.

Zaleca się stosowanie oleju tej samej klasy, jaką ma olej, który już znajduje się w silniku.

Poziom oleju nie może przekraczać oznaczenia MAX na wskaźniku.

Przestroga

Nadmierna ilość oleju musi zostać spuszczona lub wypompowana.

Pojemności

Założyć i dokręcić korek wlewu.

Przestroga

Podczas jazdy po pochyłości wyświetlacz informacyjny kierowcy może pokazywać kod ostrzegawczy 79   93.

Jeśli kod ostrzegawczy znika na płaskiej drodze, uzupełnienie oleju silnikowego nie jest konieczne.

Silnikowy filtr powietrza

Aby wymienić silnikowy filtr powietrza, odkręcić 6 śrub i wyjąć obudowę filtra.

Płyn chłodzący silnika

Zastosowany płyn chłodzący charakteryzuje się mrozoodpornością na poziomie około -27 C.

Należy utrzymywać odpowiednie właściwości płynu niskokrzepliwego.

Przestroga

Używać tylko płynów niskokrzepliwych przeznaczonych dla tego modelu samochodu.

Poziom płynu chłodzącego

Przestroga

Zbyt niski poziom płynu chłodzącego może spowodować uszkodzenie silnika.

Poziom zimnego płynu chłodzącego powinien sięgać powyżej oznaczenia.

W razie potrzeby dolać odpowiednią ilość płynu.

Ostrzeżenie

Przed odkręceniem korka wlewu należy poczekać, aż silnik ostygnie. Ostrożnie odkręcić korek, tak aby stopniowo uwolnić nagromadzone ciśnienie.

Uzupełniać roztworem wody destylowanej i zatwierdzonego środka zapobiegającego zamarzaniu. Dobrze zamocować korek wlewu. Skład płynu chłodzącego oraz przyczynę jego utraty należy sprawdzić / naprawić w warsztacie.

Płyn do wspomagania układu kierowniczego

Przestroga

Nawet bardzo małe ilości zanieczyszczeń mogą spowodować uszkodzenie układu kierowniczego i uniemożliwić jego prawidłowe działanie. Nie dopuszczać, aby zanieczyszczenia miały kontakt z wewnętrzną stroną korka zbiornika/częścią prętowego wskaźnika poziomu, która ma kontakt z płynem i uważać, by nie przedostały się do zbiornika.

Odkręcić i zdjąć korek. Wytrzeć wskaźnik poziomu do sucha i wkręcić korek w zbiornik. Ponownie odkręcić i zdjąć korek, a następnie odczytać poziom płynu wspomagania układu kierowniczego.

Poziom płynu wspomagania układu kierowniczego musi zawierać się między oznaczeniami MIN i MAX.

Jeśli poziom płynu jest zbyt niski, zwrócić się do warsztatu.

Płyn do spryskiwaczy

Napełnić koncentratem płynu do spryskiwaczy.

Hamulce

Gdy okładziny hamulcowe osiągają minimalną dopuszczalną grubość, zapala się kontrolka .

Możliwe jest kontynuowanie jazdy, jednak należy jak najszybciej wymienić okładziny hamulcowe w warsztacie.

Po zamontowaniu nowych okładzin hamulcowych, podczas kilku pierwszych podróży nie należy gwałtownie hamować, o ile nie jest to konieczne.

Płyn hamulcowy

Ostrzeżenie

Płyn hamulcowy jest trujący i powoduje korozję. Unikać jego styczności z oczami, skórą, tkaninami i powierzchniami lakierowanymi.

Poziom płynu hamulcowego musi zawierać się między oznaczeniami MIN i MAX.

Przy dolewaniu płynu hamulcowego należy zadbać o zachowanie jego czystości, ponieważ jakiekolwiek zanieczyszczenie płynu może spowodować awarię układu hamulcowego. Przyczynę ubytku płynu hamulcowego usunąć w warsztacie.

Należy używać wyłącznie wysokosprawnych płynów hamulcowych przeznaczonych dla tego modelu samochodu; płyn hamulcowy i sprzęgłowy

Akumulator

Pojazdy bez systemu stop-start są wyposażone w akumulator kwasowoołowiowy.

Pojazdy z systemem stopstart są wyposażone w akumulator AGM, który nie jest akumulatorem kwasowo-ołowiowym. Zamontowany w samochodzie akumulator jest bezobsługowy, pod warunkiem że sposób użytkowania umożliwia odpowiednie ładowanie akumulatora.

Jazda na krótkich dystansach i częste uruchamianie silnika może rozładować akumulator. Unikać zbędnego korzystania z odbiorników energii elektrycznej.

Zużytych baterii i akumulatora
nie należy wyrzucać wraz z innymi odpadami domowymi. Wymagane jest dostarczenie tych odpadów do odpowiedniego punktu zbiórki.

Jeśli samochód nie będzie używany przez ponad cztery tygodnie, może dojść do rozładowania jego akumulatora. Odłączyć zacisk ujemny akumulatora od instalacji elektrycznej samochodu.

Przed przystąpieniem do odłączania lub podłączania przewodów akumulatora należy bezwzględnie wyłączyć zapłon.

Ostrzeżenie

Ze względu na niebezpieczeństwo eksplozji nie wolno zbliżać się do akumulatora z palącymi się przedmiotami. Wskutek eksplozji akumulatora może dojść do uszkodzenia pojazdu, wystąpienia poważnych obrażeń ciała lub śmierci.

Nie przechylać otwartego akumulatora.

Zabezpieczenie akumulatora przed rozładowaniem

Wymiana baterii

Uwaga

Wszelkie odstępstwa od instrukcji podanych w tym punkcie mogą doprowadzić do tymczasowego wyłączenia systemu stop-start.

Podczas wymiany akumulatora upewnić się, że nowy akumulatora nie posiada otworów wentylacyjnych w pobliżu bieguna dodatniego. Jeśli w tym miejscu znajduje się otwór wentylacyjny, wymagane jest jego zablokowanie zaślepką, podczas gdy otwór w pobliżu bieguna ujemnego musi pozostać otwarty.

Używać wyłącznie akumulatorów, które umożliwiają zamontowanie nad nimi skrzynki bezpieczników.

W pojazdach z systemem stop-start, akumulatory typu AGM (Absorptive Glass Mat) trzeba wymieniać na akumulatory tego samego typu (tzn.

AGM).

Akumulator typu AGM można zidentyfikować po umieszczonym na jego etykiecie określeniu "AGM".

Zaleca się stosowanie oryginalnych akumulatorów firmy Chevrolet.

Uwaga

Użycie akumulatora typu AGM innego niż oryginalny akumulator firmy Chevrolet może spowodować pogorszenie działania systemu stop-start.

Zaleca się by wymianę akumulatora zlecić warsztatowi

Ładowanie akumulatora

Ostrzeżenie

W pojazdach z systemem stopstart należy dopilnować, by ładowania za pomocą ładowarki do akumulatorów napięcie ładowania nie przekroczyło 14,6 V. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia akumulatora.

Uruchamianie silnika przy użyciu przewodów rozruchowych

Etykieta ostrzegawcza

Znaczenie symboli:

• Zabronione iskry, otwarty płomień i palenie tytoniu.
• Zawsze osłaniać oczy.

  Wybuchowe gazy mogą spowodować utratę wzroku lub obrażenia ciała

• Przechowywać akumulator w miejscach niedostępnych dla dzieci.
• W akumulatorze znajduje się kwas siarkowy, który może powodować utratę wzroku lub poważne oparzenia.
• Więcej informacji można znaleźć w Podręczniku użytkownika.
• W sąsiedztwie akumulatora mogą występować wybuchowe gazy.

Odpowietrzanie układu paliwowego silnika wysokoprężnego

W przypadku całkowitego opróżnienia zbiornika paliwa układ paliwowy samochodu z silnikiem wysokoprężnym musi zostać odpowietrzony. Włączyć zapłon trzykrotnie, za każdym razem na 15 sekund. Następnie uruchomić rozrusznik silnika na czas nie dłuższy niż 40 sekund. Po upływie co najmniej 5 sekund powtórzyć te czynności.

Jeśli nadal nie można będzie uruchomić silnika, zwrócić się do warsztatu.

Wymiana piór wycieraczek

Unieść ramię wycieraczki. Nacisnąć blokadę i odczepić pióro wycieraczki.

Pióro wycieraczki szyby tylnej

Unieść ramię wycieraczki. Zdjąć pióro wycieraczki w sposób pokazany na rysunku.

Przyłożyć pióro wycieraczki nachylone pod niewielkim kątem do ramienia wycieraczki i wcisnąć aż do zatrzaśnięcia.

Opuścić ostrożnie ramię wycieraczki.