Chevrolet Cruze wymaga stosowania paliwa odpowiedniej jakości – benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej minimum 95 lub oleju napędowego zgodnego z normą EN 590. Nieprawidłowe paliwo może uszkodzić silnik i wpłynąć na jego trwałość. Zalecenia te są istotne dla bezpiecznej eksploatacji 2015 Chevy Cruze.
Należy tankować wyłącznie benzynę bezołowiową zgodną z europejską normą EN 228 lub E DIN 51626-1, lub ich odpowiednikiem.
Silnik w tym pojeździe może być zasilany paliwem E10 zgodnym z powyższymi normami. Paliwo E10 zawiera do 10% bioetanolu.
Używać paliwa o zalecanej liczbie oktanowej 3 323. Zastosowanie paliwa o zbyt niskiej liczbie oktanowej może spowodować spadek mocy silnika i momentu obrotowego, a także niewielki wzrost zużycia paliwa.
Przestroga
Należy tankować wyłącznie olej napędowy zgodny z normą EN 590.
W krajach poza Unią Europejską należy tankować paliwo Euro-Diesel z zawartością siarki poniżej 50 ppm.
Przestroga
Użycie paliwa niespełniającego wymogów normy EN 590 lub jej odpowiednika może doprowadzić do utraty mocy, przyspieszonego zużycia lub uszkodzenia silnika oraz unieważnienia gwarancji.
Zabronione jest stosowanie olejów do silników okrętowych, olejów opałowych, Aquazolu i podobnych wodnych emulsji olejów napędowych.
Olej napędowy nie może być mieszany z paliwami przeznaczonymi do silników benzynowych.
Płynność oleju napędowego i jego podatność na filtrowanie są uzależnione od temperatury zewnętrznej. Zimą należy tankować olej napędowy o gwarantowanych przez jego producenta właściwościach niskotemperaturowych.
Niebezpieczeństwo
Przed rozpoczęciem tankowania należy wyłączyć silnik i zewnętrzne urządzenia grzewcze z komorami spalania. Należy również wyłączyć telefony komórkowe.
Podczas tankowania należy ściśle przestrzegać instrukcji i wytycznych dotyczących klientów stacji benzynowej.
Paliwo jest substancją łatwopalną i wybuchową. Dlatego podczas tankowania nie wolno palić.
Ponadto w trakcie tankowania i w bezpośrednim sąsiedztwie paliwa nie należy używać otwartego płomienia ani urządzeń wytwarzających iskry.
Jeśli w samochodzie czuć zapach paliwa, należy bezzwłocznie zwrócić się do warsztatu w celu usunięcia przyczyny usterki.
Przestroga
W przypadku zatankowania niewłaściwego paliwa nie włączać zapłonu.
Otwór wlewowy paliwa znajduje się z tyłu samochodu po prawej stronie.
Klapkę wlewu paliwa można otworzyć tylko, gdy odblokowane zostały zamki samochodu. Otworzyć klapkę wlewu paliwa przez naciśnięcie.
W celu otwarcia powoli obrócić korek w lewo.
Korek wlewu paliwa można zaczepić na wsporniku wewnątrz klapki wlewu.
W celu zatankowania pojazdu włożyć pistolet dystrybutora do wlewu do końca i włączyć dozowanie paliwa.
Po automatycznym wyłączeniu dozowania można jeszcze dolać paliwa do pełnej pojemności zbiornika, maksymalnie dwa razy włączając pistolet dystrybutora.
Przestroga
Natychmiast wytrzeć wszelkie ślady rozlanego paliwa.
W celu zamknięcia obracać korek wlewu paliwa w prawo, aż rozlegnie się kliknięcie.
Zamknąć klapkę, tak aby została zablokowana.
Korek wlewu paliwa
Odpowiednią funkcjonalność zapewniają tylko oryginalne korki.
Samochody z silnikami wysokoprężnymi są wyposażone w specjalne korki wlewu paliwa.
Do silników benzynowych w Chevy Cruze zaleca się użycie benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej minimum 95 (RON), zgodnej z normą EN 228. Pojazd jest również przystosowany do paliwa E10, zawierającego do 10% bioetanolu. Użycie paliwa o niższej liczbie oktanowej może skutkować spadkiem osiągów, nieprawidłową pracą silnika oraz zwiększonym zużyciem paliwa. Długotrwałe tankowanie niewłaściwego paliwa może prowadzić do uszkodzenia układu zapłonowego i utraty gwarancji.
Nie, silniki wysokoprężne w Cruze 2008-2016 wymagają tankowania olejem napędowym zgodnym z normą EN 590. Stosowanie paliwa gorszej jakości, zawierającego większą ilość siarki lub wody, może prowadzić do zapychania filtra DPF, uszkodzenia układu wtryskowego i nieprawidłowego działania silnika. Dla zachowania osiągów oraz niskiej emisji spalin warto tankować na renomowanych stacjach i unikać mieszania paliw o nieznanym składzie.
W przypadku zatankowania niewłaściwego paliwa – np. benzyny do wersji wysokoprężnej lub odwrotnie – należy niezwłocznie unikać uruchamiania silnika. Taki błąd może spowodować poważne uszkodzenia układu paliwowego, wtryskiwaczy lub filtra cząstek stałych. Najlepszym rozwiązaniem jest kontakt z pomocą drogową i wypompowanie paliwa przed odpaleniem silnika. Nawet krótka jazda na złym paliwie może wymagać kosztownej naprawy.
Hak holowniczy z zaczepem kulowym do demontażu bez użycia narzędzi
Hak holowniczy z zaczepem kulowym w 2010-2018 Citroen C4 powinien być montowany zgodnie z zaleceniami producenta, najlepiej w autoryzowanym serwisie. Oryginalne elementy zapewniają kompatybilność i bezpieczeństwo, a system wspomagania parkowania może automatycznie się wyłączyć przy podłączonej przyczepie. ...
Układy wspomagające
Systemy wspomagające w Skoda Octavia (Generacja III) zwiększają bezpieczeństwo i komfort jazdy. ESC, ABS, ASR oraz elektroniczne blokady EDS i XDS pomagają utrzymać kontrolę nad pojazdem w różnych warunkach drogowych. Wszystkie układy uruchamiają się automatycznie po włączeniu silnika. ...