Citroen C4 (Generacja II): Wymiana koła

Wymiana koła w Citroën C4 (2010–2018) wymaga użycia narzędzi z bagażnika i przestrzegania zasad bezpieczeństwa. Koło zapasowe może być pełnowymiarowe lub dojazdowe, zależnie od wersji. Po wymianie należy sprawdzić ciśnienie i poprawnie schować wyposażenie.

Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło zapasowe z użyciem narzędzi stanowiących wyposażenie samochodu.

Dostęp do narzędzi

Narzędzia znajdują się w bagażniku pod podłogą.

Aby się do nich dostać, należy:

• otworzyć bagażnik,
• podnieść podłogę,
• unieruchomić ją, przywieszając linkę na haczyku wspornika tylnej półki,
• w przypadku normalnego koła zapasowego, odpiąć i wyciągnąć skrzynkę zawierającą narzędzia, umieszczoną pośrodku koła, albo
• w przypadku koła zapasowego typu "dojazdowego" podnieść koło do siebie, chwytając za tył, aby uzyskać dostęp do skrzynki zawierającej narzędzia.

Szczegółowy opis narzędzi

Poniższe narzędzia są przystosowane do Państwa samochodu. Nie należy ich używać do innych celów.

1. K lucz do odkręcania kół.

U możliwia zdjęcie kołpaka oraz odkręcenie śrub mocujących koło.

2. Podnośnik z rączką.

U możliwia podniesienie samochodu.

3. N arzędzie do zdejmowania "kapturów" ze śrub kół.

U możliwia zdjęcie kapturków z łbów śrub na felgach aluminiowych.

4. K lucz do śrub antykradzieżowych (umieszczony w schowku przednim).

U możliwia dopasowanie klucza do odkręcania kół do specjalnych śrub antykradzieżowych.

5. Podstawka blokująca (w wersji ze sterowaną skrzynią biegów ETG 6).

Koło z kołpakiem

Podczas zdejmowania koła zdjąć najpierw kołpak za pomocą klucza do odkręcania kół 1, podważając w miejscu przejścia zaworu.

Podczas zakładania koła założyć kołpak, rozpoczynając od ustawienia wcięcia względem zaworu, a następnie docisnąć z każdej strony wewnętrzną częścią dłoni.

Dotyczy wersji Diesel BlueHDi

Jeżeli Państwa samochód jest wyposażony w elektryczny hamulec postojowy, podnośnik jest umieszczony w torbie ułożonej w głębi bagażnika.

Jeżeli Państwa samochód jest wyposażony w manualny hamulec postojowy, podnośnik jest umieszczony pod kołem zapasowym i pod skrzynką na narzędzia:

• wyjąć koło zapasowe,
• wyjąć polistyrenową skrzynkę na narzędzia,
• popchnąć podnośnik do przodu, a następnie podnieść za tylną część.

Dostęp do koła zapasowego

Koło zapasowe umieszczone jest w bagażniku pod podłogą.

Zależnie od wersji koło zapasowe jest na feldze stalowej albo aluminiowej; dla niektórych krajów przeznaczenia jest ono typu "dojazdowego".

Aby dostać się do koła zapasowego, patrz punkt "Dostęp do narzędzi" na poprzedniej stronie.

Jeżeli Państwa samochód jest wyposażony w elektryczny hamulec postojowy, w bagażniku można umieścić tylko koło zapasowe typu "dojazdowego".

Wyjmowanie koła na feldze normalnej

• Odkręcić środkową żółtą śrubę.
•  Podnieść koło zapasowe do siebie, chwytając za tył.
•  Wyjąć koło z bagażnika.

Chowanie koła na feldze normalnej

Położyć koło na swoim miejscu.

Odkręcić o kilka obrotów środkową żółtą śrubę, a następnie założyć śrubę na środek koła.

• Mocno dokręcić środkową śrubę, aż do zatrzaśnięcia, by przymocować koło.
• Włożyć z powrtoem skrzynkę z narzędziami na środek koła i ja przypiąć.

Wykrywanie niskiego ciśnienia w oponach

Koło zapasowe nie posiada czujnika.

Naprawę przebitego koła należy wykonywać w ASO sieci CITRO ËN lub w warsztacie specjalistycznym.

Demontaż koła

Ustawienie samochodu

Zatrzymać samochód w miejscu niezakłócającym ruchu innym kierowcom: w miarę możliwości podłoże powinno być płaskie, stabilne i nieśliskie.

Nigdy nie wsuwać się pod samochód ustawiony na podnośniku; użyć specjalnej podstawki.

Lista operacji

• Zdjąć chromowane pokrywy z każdego koła za pomocą narzędzia 3 (zależnie od wyposażenia).
• Założyć tuleję antykradzieżową 4 na klucz do odkręcania kół 1, aby odblokować śrubę antykradzieżową.
• Odblokować pozostałe śruby za pomocą klucza do odkręcania kół 1.

* położenie R dla sterowanej skrzyni biegów; P dla automatycznej skrzyni biegów.

• Ustawić stopkę podnośnika 2 na podłożu i upewnić się, że znajduje się pod jednym z dwóch miejsc z przodu A lub z tyłu B, jak najbliżej zmienianego koła.

• Rozłożyć podnośnik 2 do momentu zetknięcia się główki podnośnika z wykorzystywanym miejscem A lub B; strefa podparcia A lub B powinna prawidłowo wejść w środkową część główki podnośnika.
• Podnieść samochód do momentu uzyskania wystarczającej przestrzeni między kołem a podłożem w celu łatwego założenia koła zapasowego (nieprzebitego).

• Odkręcić śruby i odłożyć je w czyste miejsce.
• Zdjąć koło.

Zwracać uwagę, aby podnośnik był stabilny. Jeżeli podłoże jest śliskie lub miękkie, podnośnik może ześliznąć się lub osiąść - grozi to zranieniem! Zwracać uwagę, aby ustawiać podnośnik tylko w miejscach A lub B pod samochodem, upewniając się, że główka podnośnika jest prawidłowo wycentrowana pod strefą podparcia samochodu.

W przeciwnym razie można uszkodzić samochód i/lub podnośnik może osiąść - grozi to zranieniem!

Montaż koła

Mocowanie koła zapasowego na feldze stalowej albo typu "dojazdowego"

Jeżeli samochód wyposażony jest w felgi aluminiowe, jest rzeczą normalną, że przy dokręcaniu śrub przy zakładaniu koła nakładki nie dotykają felgi stalowej albo typu "dojazdowego".

Przytrzymanie koła odbywa się poprzez stożkową powierzchnię dociskową każdej śruby.

Lista operacji

• Założyć koło na piastę.
• Przykręcić śruby ręką.
• Dokręcić wstępnie śrubę antykradzieżową za pomocą klucza do odkręcania śrub 1, wyposażonego w tuleję antykradzieżową 4.
• Dokręcić wstępnie pozostałe śruby za pomocą samego klucza do odkręcania śrub 1.

• Opuścić samochód.
• Złożyć podnośnik 2 i wyciągnąć spod samochodu.

• Zablokować śrubę antykradzieżową za pomocą klucza do odkręcania śrub 1, wyposażonego w tuleję antykradzieżową 4.
• Zablokować pozostałe śruby za pomocą samego klucza do odkręcania śrub 1.
• Założyć chromowane osłony na każdą śrubę (zależnie od wyposażenia).
• Schować narzędzia w skrzynce.

Po zmianie koła

Aby odpowiednio schować koło w bagażniku, należy zdjąć najpierw środkową nakładkę.

Naprawić przebitą oponę i jak najszybciej ją założyć.