Citroen C4 (Generacja II): Stop & Start

System Stop & Start automatycznie wyłącza silnik podczas postoju, na przykład na światłach, i uruchamia go ponownie po naciśnięciu pedału sprzęgła lub zwolnieniu hamulca. Rozwiązanie to ogranicza zużycie paliwa i emisję spalin, a jednocześnie nie wpływa negatywnie na komfort jazdy. Funkcja dostępna w Citroen C4 2010-2018.

Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik w stan czuwania - tryb STO P - w okresach przerw w ruchu (czerwone światła, korki itp.). Silnik uruchamia się automatycznie - tryb START - gdy tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.

Funkcja Stop & Start, doskonale przystosowana do użytku w mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i poziomu hałasu w okresie postoju.

Działanie

Przejście silnika do trybu STOP

Kontrolka "ECO" zapala się w
zestawie wskaźników i silnik przechodzi automatycznie w stan czuwania:

• w samochodzie z manualną skrzynią biegów przy prędkości poniżej 20 km/h lub gdy samochód jest na postoju w wersjach z silnikiem benzynowym PureTech 130 i Diesel BlueHDi, gdy przestawia się dźwignię biegów "na luz" i zwalnia pedał sprzęgła,
• wsamochodzie ze sterowaną skrzynią biegów przy prędkości poniżej 8 km/h, gdy naciska się pedał hamulca albo przestawia się dźwignię biegów do położenia N.

Jeżeli Państwa samochód posiada
takie wyposażenie, licznik czasu zlicza czasy działania w trybie STO P w trakcie pokonywania trasy.

Licznik zeruje się przy każdym włączeniu zapłonu kluczem albo przyciskiem "START /STO P".

Dla Państwa wygody w samochodach ze sterowaną skrzynią biegów podczas manewru parkowania tryb STO P jest niedostępny przez kilka sekund po wyłączeniu wstecznego biegu.

Tryb STO P nie zmienia funkcji samochodu, jak np. hamowania, wspomagania kierownicy itp.

Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik jest w trybie STO P; bezwzględnie wyłączyć zapłon kluczem albo przyciskiem "START /STO P".

Przypadki szczególne: tryb STOP niedostępny

Tryb STO P nie włącza się, gdy:

- samochód stoi na dużej pochyłości (wznoszącej lub opadającej),

- drzwi kierowcy są otwarte,

- pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,

- prędkość samochodu nie przekroczyła 10 km/h od momentu ostatniego rozruchu kluczem albo przyciskiem "START /STO P",

- elektryczny hamulec postojowy jest zaciśnięty albo w trakcie zaciskania,

- wymaga tego utrzymanie komfortu cieplnego w kabinie,

- włączone jest osuszanie szyb,

- niektóre konkretne warunki (ładowanie akumulatora, temperatura silnika, wspomaganie hamulców, temperatura zewnętrzna itp.) wymagają tego dla zapewnienia kontroli systemu.

W tym przypadku lampka kontrolna
"ECO" miga przez kilka sekund, a następnie gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej normalne.

Przejście silnika do trybu START

Kontrolka "ECO" gaśnie i silnik
ponownie automatycznie rusza:

w samochodzie z manualną skrzynią biegów, gdy wciska się do końca pedał sprzęgła,

w samochodzie ze sterowaną skrzynią biegów:

• dźwignia biegów w położeniu A lub M, gdy zwalnia się pedał hamulca,
• albo dźwignia biegów w położeniu N i pedał hamulca zwolniony, gdy przestawia się dźwignię biegów do położenia A lub M,
• albo gdy włącza się wsteczny bieg.

W samochodzie z manualną skrzynią biegów w trybie STO P, w przypadku włączenia biegu bez całkowitego rozłączenia sprzęgła, zapala się kontrolka albo wyświetla się komunikat alarmowy zachęcający kierowcę do ponownego wciśnięcia pedału sprzęgła, aby zapewnić ponowny rozruch silnika.

Przypadki szczególne: automatyczne włączenie trybu START

Ze względu na bezpieczeństwo lub komfort tryb START włącza się automatycznie, gdy:

• otwierają się drzwi kierowcy,
• pas bezpieczeństwa kierowcy zostaje odpięty,
• prędkość samochodu przekracza 25 km/h w przypadku manualnej skrzyni biegów (3 km/h dla wersji z silnikiem benzynowym PureTech 130 i Diesel BlueHDi) albo 11 km/h w przypadku sterowanej skrzyni biegów,
• elektryczny hamulec postojowy jest w trakcie zaciskania,
• niektóre konkretne warunki (ładowanie akumulatora, temperatura silnika, wspomaganie hamulców, regulacja klimatyzacji itp.) wymagają tego dla zapewnienia kontroli systemu albo samochodu.

W tym przypadku lampka kontrolna
"ECO" miga przez kilka sekund, a następnie gaśnie.

Działanie to jest jak najbardziej normalne.

Wyłączenie

W dowolnym momencie nacisnąć przycisk "ECO OFF", aby wyłączyć system.

Sygnalizuje to zapalenie kontrolki przełącznika, któremu towarzyszy wyświetlenie komunikatu.

Jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie STO P, silnik uruchamia się natychmiast.

Ponowne włączenie

Nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF".

System znów jest aktywny; sygnalizuje to zgaśnięcie kontrolki przełącznika i wyświetlenie komunikatu.

System włącza się automatycznie przy każdym ponownym rozruchu przy użyciu klucza albo przycisku "START / STOP".

Usterka działania

W przypadku uszkodzenia systemu kontrolka przełącznika "ECO OFF" miga, a następnie kontrolka świeci na stałe.

Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci CITRO ËN lub przez warsztat specjalistyczny.

W przypadku uszkodzenia w trybie STOP silnik może gasnąć. Zapalają się wszystkie kontrolki zestawu wskaźników.

Należy wtedy wyłączyć zapłon, a następnie uruchomić silnik przy użyciu klucza albo przycisku"START / STOP".

Obsługa serwisowa

Przed każdą interwencją pod maską silnika wyłączyć Stop & Start, aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego z automatycznym włączeniem trybu START .

System ten wymaga akumulatora o specjalnym wykonaniu i parametrach (numery referencyjne dostępne w ASO sieci CITRO ËN lub w warsztacie specjalistycznym.

Montaż akumulatora niezalecanego przez CITRO ËNA wiąże się z ryzykiem wadliwego działania systemu.

Stop & Start
wykorzystuje zaawansowaną technologię. Każda interwencja dotycząca tego typu akumulatora musi być przeprowadzona w ASO sieci CITRO ËN lub w warsztacie specjalistycznym.