Citroen C4 (Generacja II): Zbiornik paliwa

Zbiornik paliwa w Citroen C4 (2-gen) został zaprojektowany z myślą o wygodnym tankowaniu i bezpieczeństwie. Pokrywa wlewu otwierana jest z zewnątrz, bez konieczności używania kluczyka, a zawór zapobiegający przepełnieniu minimalizuje ryzyko rozlania paliwa. Cały system działa intuicyjnie i wspiera codzienną eksploatację pojazdu.

Minimalny poziom paliwa

Po osiągnięciu minimalnego
poziomu paliwa ta kontrolka zapala się w zestawie wskaźników, wraz z sygnałem dźwiękowym i wyświetleniem komunikatu ostrzegawczego. Gdy zapali się ona po raz pierwszy, w zbiorniku pozostaje około 6 litrów paliwa.

Gdy nie zostanie zatankowana wystarczająca ilość paliwa, kontrolka ta będzie się pojawiać po każdym włączeniu zapłonu, wraz z sygnałem dźwiękowym i komunikatem ostrzegawczym.

Podczas jazdy ten sygnał dźwiękowy i wyświetlanie komunikatu ostrzegawczego będą powtarzane coraz częściej, w miarę jak poziom paliwa będzie zmniejszał się do 0.

Należy koniecznie uzupełnić poziom paliwa, aby uniknąć usterki.

W przypadku unieruchomienia z powodu braku paliwa (diesel) zapoznać się z odpowiednią rubryką.

W przypadku systemu Stop & Start nie wolno tankować paliwa, gdy silnik jest w trybie STO P; należy uprzednio wyłączyć zapłon przy użyciu klucza lub przyciskiem "START /STO P" w pojazdach wyposażonych w system Zdalny dostęp i rozruch.

Napełnianie zbiornika paliwa

Dodatkowa ilość paliwa powinna być większa niż 5 litrów, aby została uwzględniona przez wskaźnik poziomu paliwa.

Otwarcie korka może wywołać dźwięk zasysania powietrza. Jest to zupełnie normalne i podciśnienie to jest spowodowane szczelnością układu paliwowego.

• Nacisnąć sterowanie A, dopóki nie będzie słychać automatycznie otwieranej pokrywy.

  Po wyłączeniu stacyjki sterowanie to pozostaje aktywne przez kilka minut.

  W razie potrzeby włączyć ponownie stacyjkę, aby je uaktywnić.

• Skorzystać z dystrybutora z paliwem odpowiednim dla danego pojazdu.

• Wsunąć pistolet dystrybutora, tak aby pchnąć metalową pokrywkę B.
• Wsunąć pistolet dystrybutora do oporu i dopiero wtedy nacisnąć spust, aby rozpocząć napełnianie zbiornika (uważać na rozpryskiwanie paliwa).
• Przytrzymać pistolet dystrybutora w tym położeniu, aż do zakończenia napełniania zbiornika.
• Popchnąć pokrywę wlewu paliwa, aby ją zamknąć.

Jeżeli tankujemy do pełna, nie próbujmy dolewać po trzecim wyłączeniu pistoletu; może to spowodować niesprawność pojazdu.

Państwa samochód wyposażony jest w katalizator redukujący emisję szkodliwych składników w spalinach.

W przypadku silników benzynowych stosowanie benzyny bezołowiowej jest obowiązkowe.

Wlew paliwa posiada otwór o zmniejszonej średnicy, co pozwala na tankowanie jedynie benzyny bezołowiowej.

W przypadku wlania nieodpowiedniego paliwa konieczne jest opróżnienie zbiornika paliwa przed uruchomieniem silnika.

Odcięcie zasilania paliwem

Państwa samochód wyposażony jest w urządzenie bezpieczeństwa, które w razie zderzenia odcina zasilanie paliwem.

Paliwo stosowane w silnikach benzynowych

Silniki benzynowe są przystosowane do pracy z biopaliwami typu E10 (zawierającymi 10% etanolu), zgodnymi z normami europejskimi EN 228 i EN 15376.

Paliwa typu E85 (zawierające do 85% etanolu) są zarezerwowane wyłącznie do samochodów, które mogą stosować ten rodzaj paliwa (samochody BioFlex). Jakość etanolu musi być zgodna z europejską normą EN 15293.

Paliwo stosowane w silnikach Diesla

Silniki Diesla są przystosowane do pracy z biopaliwami, zgodnymi z aktualnymi i przyszłymi standardami europejskimi (olej napędowy zgodny z normą EN 590 w mieszance z biopaliwem zgodnym z normą EN 14214), dostępnymi w dystrybutorach paliw (możliwa zawartość estru metylowego kwasu tłuszczowego: od 0% do 7%).

Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe w niektórych silnikach Diesla. Niemniej jednak jego zastosowanie, nawet przypadkowe, wymaga ścisłego przestrzegania szczególnych warunków obsługi. Skontaktować się z ASO sieci CITRO ËN lub z warsztatem specjalistycznym.

Stosowanie innych rodzajów biopaliw (czystych lub rozcieńczonych olejów roślinnych lub zwierzęcych, paliwa grzewczego...) jest surowo zabronione (niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i układu paliwowego).