Citroen C4: Prezentacja

Ten oryginalny hak holowniczy umożliwia szybki i łatwy montaż/demontaż zaczepu kulowego bez użycia narzędzi. Urządzenie to, zainstalowane za zderzakiem, jest niewidoczne po zdemontowaniu zaczepu kulowego i złożeniu gniazdka przyłączeniowego.

1. Wspornik mocujący.

2. Zaślepka ochronna.

3. Pierścień zabezpieczający.

4. G niazdo przyłączeniowe składane.

5. Wyjmowany zaczep kulowy.

6. Pokrętło blokujące/odblokowujące.

7. Zamek zabezpieczający z kluczem.

8. K ołpak ochronny pokrętła.

9. O słona ochronna kuli.

10. T orba do przechowywania.

A. Położenie zablokowane

Pokrętło nie styka się z zaczepem kulowym (odległość około 5 mm).

Zielony wskaźnik jest widoczny.

Zamek pokrętła jest skierowany do tyłu.

B. Położenie odblokowane

Pokrętło styka się z zaczepem kulowym.

Zielony wskaźnik jest zasłonięty.

Zamek pokrętła jest skierowany do przodu.

Należy przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju.

Wartość maksymalnego obciążenia haka holowniczego podano w rubryce "Dane techniczne".

Aby jeździć bezpiecznie z hakiem holowniczym, patrz rubryka "Holowanie przyczepy".

Przed przystąpieniem do użytkowania

Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest prawidłowo zamontowany, kontrolując następujące punkty:

zaczep kulowy jest prawidłowo zablokowany (położenie A),

- zamek zabezpieczający jest zamknięty, a klucz wyjęty; nie można już poruszyć pokrętłem,

- zaczep nie powinien w ogóle poruszać się we wsporniku; spróbować szarpnąć nim ręką.

Podczas użytkowania

Nigdy nie odblokowywać urządzenia, dopóki do zaczepu przyczepiona jest przyczepa albo zamontowano na nim bagażnik.

Nigdy nie przekraczać maksymalnej dopuszczalnej masy całkowitej zespołu pojazdów (MTRA ).

Po użytkowaniu

Podczas jazdy bez przyczepy albo bez bagażnika na haku gniazdko przyłączeniowe należy schować, zaczep kulowy zdemontować i włożyć zaślepkę do wspornika. Dotyczy to zwłaszcza sytuacji, w których zaczep kulowy mógłby zasłaniać tablicę rejestracyjną albo światła.