Citroen C4 (Generacja II): Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa

Klimatyzacja działa przy pracującym silniku.

Tryb automatyczny

1. Program automatyczny komfort

Zaleca
się stosowanie jednego z trzech dostępnych trybów AUTO : umożliwiają one optymalną regulację temperatury w kabinie, w zależności od wybranej wartości.

Te trzy tryby regulują automatycznie wydatek powietrza w zależności od żądanego poziomu odczuwania, zachowując równocześnie żądaną wartość komfortu.

System został stworzony, by zapewnić komfort o każdej porze roku przy zamkniętych szybach.

Należy kolejno naciskać przycisk "AUTO":

• zapala się pierwsza kontrolka; wybrany zostaje tryb regulacji "lekki",
• zapala się druga kontrolka; wybrany zostaje tryb regulacji "średni",
• zapala się trzecia kontrolka; wybrany zostaje tryb regulacji "intensywny".

Przy zimnym silniku i chłodnej pogodzie natężenie przepływu powietrza stopniowo zmienia się w kierunku optymalnego poziomu, uwzględniając zewnętrzne warunki klimatyczne i żądaną wartość komfortu, tak aby ograniczyć zbyt duży nadmuch zimnego powietrza.

System automatycznie jak najszybciej wyrówna różnicę temperatury.

2. Regulacja po stronie kierowcy

3. Regulacja po stronie pasażera

Kierowca
oraz pasażer na przednim fotelu mogą indywidualnie regulować temperaturę w zależności od potrzeb.

Wartość na wyświetlaczu odpowiada określonemu poziomowi komfortu, a nie temperaturze w stopniach Celsjusza czy Fahrenheita.

• Aby zmniejszyć lub zwiększyć wartość, należy obracać pokrętłem 2 lub 3 w lewo lub w prawo.

Ustawienie wartości 21 pozwala uzyskać optymalny komfort. Niemniej istnieje możliwość ustawień między 18 a 24.

Aby uzyskać optymalny komfort, zaleca się nie różnicować wartości lewa / prawa strona powyżej 3.

4. Program automatyczny "widoczność"

Patrz
punkt "Osuszanie - odmrażanie z przodu".

W przypadku funkcji Stop & Start tryb STO P jest niedostępny, dopóki włączone jest osuszanie.

Tryb ręczny

Możliwy jest, zgodnie z preferencjami, wybór temperatury innej niż zaproponowana przez system. Kontrolki przycisku AUTO gasną; pozostałe funkcje będą sterowane automatycznie.

• Wciśnięcie przycisku "AUTO" umożliwia powrót do działania automatycznego.

W celu maksymalnego ochłodzenia lub ogrzania powietrza w kabinie, można przekroczyć wartość minimalną 14 lub maksymalną 28.

• Obrócić pokrętłem 2 lub 3 w lewo, aż wyświetli się "LO", lub w prawo, aż wyświetli się "HI".

5. Włączenie / Wyłączenie klimatyzacji

• Po
  wciśnięciu tego przycisku klimatyzacja zostaje wyłączona.

Należy unikać długotrwałego stosowania tego trybu (niebezpieczeństwo zaparowania, wilgoć).

• Jak tylko to możliwe, nacisnąć ponownie ten przycisk, aby powrócić do automatycznego działania klimatyzacji.

  Zapali się kontrolka przycisku "A/C".

6. Rozprowadzanie powietrza

Wciśnięcie
jednego lub kilku przycisków umożliwia skierowanie nadmuchu powietrza na:

• przednią szybę i szyby boczne (odmrażanie lub odparowanie),
• nawiewy boczne i środkowe,
• nogi pasażerów,

Można połączyć trzy kierunki, aby uzyskać żądane rozprowadzanie powietrza.

7. Regulacja natężenie nawiewu

• Obrócić
  pokrętło w lewo, aby zmniejszyć natężenie nawiewu, lub w prawo, aby je zwiększyć.

Kontrolki natężenia nawiewu, między dwoma wiatraczkami, zapalają się stopniowo w miarę ustawianej wartości.

8. Otwarty obieg powietrza / Zamknięty obieg powietrza

Naciśnięcie
tego przycisku zamyka obieg powietrza wewnątrz kabiny.

Zapala się kontrolka przycisku. Zamknięty obieg powietrza pozwala na odizolowanie kabiny od zewnętrznych zapachów i dymów.

• W miarę możliwości należy ponownie nacisnąć ten przycisk w celu otwarcia obiegu powietrza, by uniknąć zaparowania szyb. Kontrolka przycisku gaśnie.

Unikać długotrwałego działania funkcji zamkniętego obiegu powietrza w kabinie (ryzyko zaparowania i pogorszenia jakości powietrza).

9. Funkcja "REST": wentylacja przy wyłączonym silniku

Można
włączyć wentylację na kilka minut podczas gdy silnik jest wyłączony.

Przykładowo, kiedy kierowca opuszcza samochód, siedzący w nim pasażerowie mogą korzystać z obiegu powietrza bez uruchamiania silnika.

Funkcja ta jest dostępna po włączeniu stacyjki, jak również po wyłączeniu silnika.

Czas trwania i dostępność funkcji zależą od stanu naładowania akumulatora.

Można włączyć funkcję "REST ", dopóki włączone są wyświetlacze sterowania systemu klimatyzacji.

Po włączeniu stacyjki

• Wyświetlacze sterowania włączają się: funkcja jest dostępna.
• Naciśnięcie przycisku REST włącza wentylację na kilka minut. Wyświetlenie dwóch kresek na wyświetlaczach sterowania i czterech kontrolek poziomu natężenia przepływu powietrza oznacza, że funkcja jest włączona.
• Funkcję można wyłączać i włączać, dopóki wyświetlacze sterowania są włączone.
• Po upływie tego czasu wyświetlacze gasną.

Po wyłączeniu silnika

• Wyświetlacze sterowania pozostają włączone: funkcja jest dostępna.
• Naciśnięcie przycisku REST włącza wentylację na kilka minut. Wyświetlenie dwóch kresek na wyświetlaczach sterowania i czterech kontrolek poziomu natężenia przepływu powietrza oznacza, że funkcja jest włączona.

  Zaryglowanie samochodu nie wpływa na funkcję.

• Wyświetlacze wyłączają się po upływie tego czasu.

  Ponowne naciśnięcie przed upływem tego czasu definitywnie wyłącza wentylację: wyświetlacze gasną i funkcja nie jest już dostępna.

Ten przełącznik nie uruchamia klimatyzacji, lecz tylko dmuchawę powietrza.

Funkcja te jest niedostępna w trybie STO P funkcji Stop & Start.

Wyłączenie systemu

Obrócić
pokrętło natężenia nawiewu w lewo, do momentu wyłączenia wszystkich kontrolek.

Takie ustawienie powoduje wyłączenie klimatyzacji i wentylacji.

Komfort termiczny nie jest utrzymywany.

Delikatny nawiew powietrza, spowodowany poruszaniem się samochodu, pozostaje wyczuwalny.

• Zmienić jedno z ustawień (temperatura, natężenie przepływu albo rozprowadzanie powietrza) lub nacisnąć przycisk "AUTO", aby ponownie uruchomić system poprzez przywołanie wartości przed wyłączeniem.

Unikać przedłużonej jazdy z zamkniętym obiegiem powietrza lub wyłączonym systemem (niebezpieczeństwo zaparowania szyb i obniżenia jakości powietrza).