Infiniti Q30: System awaryjnego hamowania (FEB) (jeśli nawyposażeniu)

System awaryjnego hamowania FEB w Infiniti Q30 to zaawansowana funkcja bezpieczeÅ„stwa, która automatycznie wykrywa przeszkody przed pojazdem i w razie potrzeby aktywuje hamulce, by zminimalizować ryzyko kolizji. Ten inteligentny system wspiera kierowcÄ™ zwÅ‚aszcza w sytuacjach nagÅ‚ego hamowania, zwiÄ™kszajÄ…c ochronÄ™ pasażerów. FEB dziaÅ‚a w oparciu o czujniki i kamery, które monitorujÄ… otoczenie auta w czasie rzeczywistym.

OSTRZEÅ»ENIE Niestosowanie siÄ™ do ostrzeżeÅ„ i wskazówek dotyczÄ…cych wÅ‚aÅ›ciwego użytkowania systemu FEB może skutkowaćpoważnymi obrażeniami ciaÅ‚a lub Å›mierciÄ….

•  System FEB stanowi dodatkowe wsparcie dla kierowcy.

  Nie zastępuje onuwagi kierowcy nawarunki ruchu ani jego odpowiedzialności do bezpiecznej jazdy. System nie zapobiega wypadkom z powodu lekkomyślności czy niebezpiecznej techniki jazdy.

•  System FEB nie dziaÅ‚a we wszystkich warunkach jazdy, ruchu oraz warunkach pogodowych i drogowych.

System FEB wspierakierowcęwrazie zagrożenia kolizjązpojazdemjadącymzprzodu tym samym pasem ruchu.

System FEB wykorzystuje czujnik radarowyjA umieszczony za logo INFINITI do pomiaru odległości od pojazdu poruszającego się z przodu na tym samym pasie ruchu.

Obsługa systemu FEB

1. Elementy sterowania zamontowane w kierownicy (lewa strona)
2.  Lampka ostrzegawcza odległości
3.  Wskaźnik wyłączenia systemu awaryjnego hamowania

System FEB składa się z funkcji ostrzegania o odległości z autonomiczną funkcją hamowania awaryjnego i adaptacyjną funkcją wspomagania nagłego hamowania.

System FEB pomaga kierowcy w minimalizowaniu ryzyka kolizji z pojazdem poprzedzającym oraz redukowaniu skutków tego typu wypadków.

Gdy system FEB wykryje ryzyko kolizji, pojawi się ostrzeżenie optyczne i akustyczne. Jeśli nie zareagujesz na ostrzeżenie optyczne i akustyczne, w krytycznych sytuacjach może zostać zainicjowane autonomiczne hamowanie. Jeśli w krytycznej sytuacji samodzielnie włączysz hamulce, adaptacyjna funkcja wspomagania nagłego hamowania zapewni Ci odpowiednie wspomaganie.

Lampka ostrzegawcza odległości

Funkcja ostrzegania o odległości

Funkcja ostrzegania o odległości pomaga kierowcywminimalizowaniu ryzyka kolizji z pojazdem poprzedzającym oraz redukowaniu skutków tego typu wypadków. Gdy funkcja ostrzegania o odległości wykryje ryzyko kolizji, pojawi się ostrzeżenie optyczne i akustyczne.

Funkcja ostrzegania o odległości generuje ostrzeżenia od prędkości:

•  Około 30 km/h, jeśli przez kilka sekund odległość od pojazdu poprzedzającego jest zbyt mała. W takiej sytuacji zapala się lampka ostrzegawcza odległości w zestawie wskaźników.
•  Około 7 km/h, jeśli szybko zbliżasz się do pojazdu poprzedzającego. Słychać wówczas przerywany sygnał ostrzegawczy i zapala się lampka ostrzegawcza odległości w zestawie wskaźników.

Jeśli pojawi się ostrzeżenie:

•  Natychmiastwłącz hamulcewcelu zwiększenia odległości od pojazdu z przodu.

  lub

•  Wykonajmanewr wymijający, o ile to jest bezpieczne.

Ze względu na swoją specyfikę system możewyświetlać ostrzeżenia także w przypadku szczególnie złożonych, lecz niekrytycznych sytuacji na drodze.

Przy prędkości do ok. 70 km/h funkcja ostrzegania o odległości reaguje również na nieruchome przeszkody, np. stojące lub zaparkowane pojazdy.

Jeśli zbliżasz się do przeszkody i funkcja ostrzeganiaoodległości wykryje ryzykokolizji, system wygeneruje ostrzeżenie optyczne i dźwiękowe.

Autonomiczna funkcja hamowania

Jeśli w krytycznej sytuacji kierowca nie zareaguje na ostrzeżenie o odległości, system FEB może go wspomóc za pomocą autonomicznej funkcji hamowania.

Autonomiczna funkcja hamowania:

•  Zapewnia kierowcy więcej czasu na zareagowanie na krytyczną sytuację podczas jazdy.
•  Może pomóc kierowcy uniknąć wypadku lub złagodzić jego skutki.

Pojazdy bez inteligentnego tempomatu: Autonomiczna funkcja hamowania jest dostępna w następujących zakresach prędkości:

•  7-105 km/h w przypadku obiektów ruchomych
•  7-50 km/h w przypadku obiektów nieruchomych

Pojazdy z inteligentnym tempomatem: Autonomiczna funkcja hamowania jest dostępna w następujących zakresach prędkości:

•  7-200 km/h w przypadku obiektów ruchomych
•  7-50 km/h w przypadku obiektów nieruchomych

Adaptacyjna funkcja wspomagania nagłego hamowania

Adaptacyjna funkcja wspomagania nagłego hamowania zapewnia wspomaganie podczas hamowania w sytuacjach niebezpiecznych przy prędkości powyżej 7 km/h. Funkcja wykorzystuje czujniki radarowe do oceny sytuacji na drodze.

Po rozpoznaniu ryzyka zderzenia z pojazdem z przodu funkcja oblicza siłę hamowania konieczną do uniknięcia zderzenia. Przy silnym naciśnięciu pedału hamulca adaptacyjna funkcja wspomagania nagłego hamowania automatycznie zwiększa siłę hamowania do wartości odpowiadającej aktualnej sytuacji na drodze.

Jeśli adaptacyjna funkcja wspomagania nagłego hamowania włączy się, przytrzymaj wciśnięty pedał hamulca aż do ustąpienia sytuacji wymagającej awaryjnego hamowania. Układ ABS zapobiega blokowaniu się kół.

Normalne działanie hamulców zostanie przywrócone, gdy:

•  Zwolnisz pedał hamulca.
•  Minie niebezpieczeństwo kolizji.
•  Z przodu pojazdu nie będą wykrywane żadne przeszkody.

W takiej sytuacji funkcja wspomagania nagłego hamowania wyłączy się.

Adaptacyjna funkcja wspomagania nagłego hamowania może reagować do prędkości około 250 km/h na obiekty ruchome, którewmonitorowanym okresie zostały już co najmniej razwykryte jako poruszające się.

Na przeszkody nieruchome adaptacyjna funkcja wspomagania nagłego hamowania reaguje do prędkości około 70 km/h.

Włączanie/wyłączanie systemu FEB

1. Elementy sterowania zamontowane w kierownicy (lewa strona)
2.  Ekran informacji o pojeździe
1. Obszar wyświetlacza
2. Pasek menu

Aby włączyć lub wyłączyć system FEB, wykonaj poniższe czynności:

1.  Naciśnij przycisk <
   lub > na kierownicy(1)
   , aby wybrać menu [Assist] na pasku menujB .
2.  Naciśnij przycisk lub,
   aby wybrać [Emergency Brake].
3.  Naciśnij przycisk <OK> na kierownicy(1) .Wyświetlana jest aktualnie wybrana opcja.
4.  Abywłączyć/wyłączyć systemFEB: ponownie naciśnij przycisk <OK>.

Gdy system FEB zostaje wyłączony, symbol jC pojawia się na ekranie
informacji o pojeździe.

UWAGA System FEBwłączasięautomatycznie przy ponownym uruchomieniu silnika.

Ograniczenia systemu FEB

OSTRZEŻENIE Poniżej podano ograniczenia systemu FEB. Niezastosowanie się do tych ograniczeń podczas prowadzenia pojazdu może spowodować poważne obrażenia ciała lub śmierć.

•  System FEB nie wykrywa wszystkich pojazdów w każdych warunkach.
•  Czujnik radarowy nie wykrywa następujących obiektów:

•  Piesi i zwierzęta.
•  Pojazdy jadące z naprzeciwka.
•  Pojazdów przejeżdżających prostopadle

•  Czujnik radarowy ma pewne ograniczenia działania.

  W przypadku pojazdów stojących system FEB nie działa, gdy pojazd jest prowadzony z prędkością powyżej:

•  Około 50 km/h (31 MPH) dla autonomicznej funkcji hamowania.

•  Czujnik radarowymożenie wykryć pojazdu jadącego z przodu w następujących warunkach:

• Jeżeli brud, lód, śnieg lub inny materiał pokrywa czujnik radarowy.
•  Jeżeli występują zakłócenia z innymi urządzeniami radarowymi.
•  Podczas opadów śniegu lub intensywnych opadów deszczu.
•  Jeżeli pojazd jadący z przodu jest wąski (np. motocykl).
•  Jeżeli pojazd z przodu znajduje się na innympasie ruchu.
•  Przy silnym promieniowaniu odbitym radaru, np. na parkingach wielopoziomowych.
•  W przypadku pojazdów nowych lub po przeglądzie systemu FEB.
•  Podczas jazdy na stromym zjeździe ze wzniesienia lub na drodze z ostrymi zakrętami.
•  Podczas holowania przyczepy.

•  W niektórych warunkach drogowych system FEB może interweniować niepotrzebnie lub generować niepotrzebne ostrzeżenia. Zawsze dokładnie obserwuj sytuację na drodze. Nie polegaj wyłącznie na funkcji ostrzegania o odległości i w razie potrzeby przerwij interwencję systemu.
•  Droga hamowania zwiększa się na śliskich nawierzchniach.
•  System został zaprojektowany tak, aby w określonych granicach automatycznie testował działanie czujnika. System może nie wykrywać niektórych przeszkód zakłócających działanie czujnika, takich jak lód, śnieg lub naklejki. W takich przypadkach system może nie być w stanie ostrzegać kierowcęwprawidłowy sposób. Należypamiętać o regularnej kontroli i czyszczeniuobszaru czujnika.
• Nadmierny hałas może zagłuszać dźwięk brzęczyka ostrzegawczego, który może być niesłyszalny.

System tymczasowo niedostępny

Jeśli system FEB przestaje działać z powodu usterki lub innej przyczyny, na ekranie informacji o pojeździe pojawia się jeden z trzech komunikatówwymienionych poniżej.

•  [Emergency Brake currently unavailable See Owner'sManual]
•  [Emergency Brake inoperative]
•  [Radar sensors dirty See Owner's Manual]

Poniżej podano możliwe przyczyny oraz rozwiązania dla każdego z tych komunikatów.

[Emergency Brake system currently unavailable SeeOwner's Manual]: System FEB jest chwilowo niedostępny. Możliwe przyczyny:

•  System czujników radarowych jest chwilowo niedostępny, naprzykład ze względu na promieniowanie elektromagnetyczne emitowane przez pobliskie stacje telewizyjne lub radiowe lub inne źródła promieniowania elektromagnetycznego.
•  Temperatura systemu jest poza zakresem roboczym.
•  Napięcie w instalacji pojazdu jest zbyt niskie.

Gdy przyczyny wymienione powyżej ustąpią, komunikat ekranowy zniknie. System FEB będzie znowu dostępny.

Jeśli komunikat ekranowy nie zniknie:

•  Zjedź na pobocze i bezpiecznie zatrzymaj pojazd tak szybko, jak to możliwe, ze zwróceniem szczególnej uwagi na warunki panujące na drodze.
•  Zabezpiecz pojazd przed stoczeniem się.
•  Wyłącz silnik.

[EmergencyBrake inoperative]: System FEB jest chwilowo niedostępny z powodu usterki. Mogła też wystąpić usterka adaptacyjnej funkcji wspomagania nagłego hamowania.

Udaj się do centrum INFINITI lub profesjonalnej stacji obsługi.

[Radar sensors dirty See Owner's Manual]: System FEB tymczasowo działa z ograniczoną wydajnością lub jest niedostępny. Możliwe przyczyny:

•  Czujnik za logo INFINITI jest brudny.
•  Działanie systemu FEB jest zakłócone w wyniku silnego deszczu lub śniegu.

Rozlega się również dźwięk ostrzegawczy.

Gdyprzyczyny wymienione powyżej ustąpią, komunikat ekranowy zniknie. System FEB będzie znowu dostępny.

Jeśli komunikat ekranowy nie zniknie:

•  Zjedź na pobocze i bezpiecznie zatrzymaj pojazd tak szybko, jak to możliwe, ze zwróceniem szczególnej uwagi na warunki panujące na drodze.
•  Zabezpiecz pojazd przed stoczeniem się.
•  Wyłącz silnik.
•  Oczyść obszar wokół czujników.
•  Ponownie uruchom silnik. Komunikat ekranowy znika.

Konserwacja systemu

CzujnikjA jest umieszczony za logo INFINITI z przodu pojazdu.

Aby system działał prawidłowo, pamiętaj o przestrzeganiu następujących zasad:

•  Należy zawsze utrzymywać obszar czujnika w okolicy logo INFINITI w czystoÅ›ci.
•  Uważać, żeby nie uderzać i nie uszkodzić miejsc wokóÅ‚ czujnika.
• Nie zakrywać ani nie naklejać naklejek czy innych obiektów na przedni zderzak w pobliżu obszaru czujnika. MogÅ‚oby to doprowadzić do awarii lub usterki.
•  Nie przyczepiać metalowych obiektów w pobliżu obszaru czujnika (osÅ‚on itp.). MogÅ‚oby to doprowadzić do awarii lub usterki.
•  Nie zmieniaj, nie usuwaj ani niemaluj atrapychÅ‚odnicy ani logo INFINITI.

FAQ – System awaryjnego hamowania Infiniti Q30

Jak działa system awaryjnego hamowania Infiniti Q30?

System awaryjnego hamowania Infiniti Q30 działa dzięki zaawansowanym czujnikom radarowym oraz kamerom, które wykrywają przeszkody przed pojazdem. Gdy system oceni, że istnieje ryzyko kolizji, najpierw ostrzega kierowcę sygnałami dźwiękowymi i wizualnymi. Jeśli kierowca nie zareaguje, FEB automatycznie uruchamia hamulce, aby zmniejszyć prędkość lub całkowicie zatrzymać pojazd. Działa to szczególnie skutecznie w ruchu miejskim i przy niskich prędkościach.

W jakich sytuacjach system FEB może nie zadziałać prawidłowo?

System FEB w Infiniti Q30 może nie działać poprawnie w trudnych warunkach pogodowych, takich jak gęsta mgła, intensywny deszcz czy śnieg, które ograniczają widoczność kamer i czujników. Problemy mogą też wystąpić, gdy czujniki są zabrudzone lub zasłonięte np. przez liście czy błoto. Dlatego producent zaleca regularne czyszczenie tych elementów i unikanie sytuacji, w których system może być zakłócony, aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo.