Skoda Octavia A7: Płyn chłodzący

Płyn chłodzący chłodzi silnik.

Składa się z wody i koncentratu płynu chłodzącego, który chroni układ chłodzenia przed korozją i osadzaniem się kamienia.

Udział koncentratu w płynie chłodzącym musi wynosić min. 40%.

Udział koncentratu w płynie chłodzącym można zwiększyć maksymalnie do 60%.

Pomiar lub przywrócenie właściwego stosunku wody do koncentratu należy w razie potrzeby zlecić specjalistycznej stacji obsługi.

Typ płynu chłodzącego podany jest na zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego rys. 181 na stronie 200.

UWAGA

Komora silnika samochodu jest obszarem niebezpiecznym. Podczas prac w komorze silnika należy uwzględnić następujące ostrzeżenia strona 195.

■ Płyn chłodzący jest szkodliwy dla zdrowia.

■ Unikać kontaktu z płynem chłodzącym.

■ Opary płynu chłodzącego są szkodliwe dla zdrowia.

■ Nigdy nie odkręcać korka zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia, dopóki silnik nie ostygnie. Układ chłodzenia jest pod ciśnieniem!

■ W celu ochrony twarzy, rąk i ramion przed gorącą parą lub gorącym płynem chłodzącym korek zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia należy przed otwarciem przykryć szmatką.

■ Jeśli płyn chłodzący dostanie się do oczu, natychmiast przemyć oczy czystą wodą i jak najszybciej zgłosić się do lekarza.

■ Płyn chłodzący przechowywać w oryginalnym pojemniku w miejscu niedostępnym dla osób, które nie są w pełni samodzielne, szczególnie dzieci - niebezpieczeństwo zatrucia!

■ W przypadku połknięcia płynu chłodzącego niezwłocznie udać się do lekarza.

■ Nigdy nie przelewać płynów eksploatacyjnych nad gorącym silnikiem - ryzyko pożaru.

OSTROŻNIE

■ Jeżeli z jakiejś przyczyny w danych warunkach nie można dolać płynu chłodzącego, nie wolno kontynuować jazdy!
Wyłączyć silnik i zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi.

■ Udział koncentratu w płynie chłodzącym nie powinien być mniejszy niż 40%.

■ Udział koncentratu wynoszący ponad 60% zmniejsza ochronę przeciwmrozową i chłodzenie.

■ Koncentrat płynu chłodzącego niezgodny ze specyfikacją może zmniejszyć poziom ochrony przed korozją.

■ Spowodowane przez korozję uszkodzenia mogą być przyczyną wycieków płynu chłodzącego, a w następstwie poważnego uszkodzenia silnika!

■ Nie dolewać płynu chłodzącego powyżej oznaczenia A rys. 181 na stronie 200.

■ W przypadku usterki, która prowadzi do przegrzania silnika należy zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi - ryzyko poważnego uszkodzenia silnika.

■ Dodatkowe reflektory i inne elementy zamontowane przed wlotami powietrza pogarszają chłodzenie silnika.

■ Nigdy nie przykrywać chłodnicy - ryzyko przegrzania silnika.

Informacja

W samochodach wyposażonych w dodatkowe ogrzewanie (ogrzewanie i wentylację postojową) pojemność płynu chłodzącego jest o ok. 1 litr większa

Sprawdzanie poziomu oleju

Rys. 180 Zasada działania: bagnet do pomiaru poziomu oleju Bagnet wskazuje poziom oleju w silniku. Bagnet do pomiaru poziomu oleju rys. 180 A. Poziom oleju musi znajdo ...

Sprawdzanie poziomu

Rys. 181 Komora silnika: zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego znajduje się po prawej ...

Zobacz tez:

Przegląd komory silnika
Rys. 178 Zasada działania: Komora silnika Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego Bagnet do pomiaru poziomu oleju silnikowego Wlew oleju Zbiornik płynu hamulcowego Akumulator (pod osłoną) Zbiornik płynu do spryskiwaczy Informacja ...

Zalecenia
Należy mocniej naciskać, zwłaszcza przy przesuwaniu elementów (przewijanie list, przesuwanie mapy itp.). Zwykłe muśnięcie nie wystarcza. Nie należy naciskać ekranu kilkoma palcami jednocześnie. Zastosowane rozwiązanie techniczne po ...

Uruchamianie pojazdu
Wcisnąć hamulec i wybrać położenie P lub N. Uruchomić silnik. Wprzeciwnym razie włączy się sygnał dźwiękowy, któremu towarzyszy komunikat na ekranie wielofunkcyjnym. Przy pracującym silniku nacisnąć ped ...

Categorie