Płyn chłodzący chłodzi silnik.
Składa się z wody i koncentratu płynu chłodzącego, który chroni układ chłodzenia przed korozją i osadzaniem się kamienia.
Udział koncentratu w płynie chłodzącym musi wynosić min. 40%.
Udział koncentratu w płynie chłodzącym można zwiększyć maksymalnie do 60%.
Pomiar lub przywrócenie właściwego stosunku wody do koncentratu należy w razie potrzeby zlecić specjalistycznej stacji obsługi.
Typ płynu chłodzącego podany jest na zbiorniku wyrównawczym płynu chłodzącego rys. 181 na stronie 200.
UWAGA
Komora silnika samochodu jest obszarem niebezpiecznym. Podczas prac w komorze silnika należy uwzględnić następujące ostrzeżenia strona 195.
■ Płyn chłodzący jest szkodliwy dla zdrowia.
■ Unikać kontaktu z płynem chłodzącym.
■ Opary płynu chłodzącego są szkodliwe dla zdrowia.
■ Nigdy nie odkręcać korka zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia, dopóki silnik nie ostygnie. Układ chłodzenia jest pod ciśnieniem!
■ W celu ochrony twarzy, rąk i ramion przed gorącą parą lub gorącym płynem chłodzącym korek zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia należy przed otwarciem przykryć szmatką.
■ Jeśli płyn chłodzący dostanie się do oczu, natychmiast przemyć oczy czystą wodą i jak najszybciej zgłosić się do lekarza.
■ Płyn chłodzący przechowywać w oryginalnym pojemniku w miejscu niedostępnym dla osób, które nie są w pełni samodzielne, szczególnie dzieci - niebezpieczeństwo zatrucia!
■ W przypadku połknięcia płynu chłodzącego niezwłocznie udać się do lekarza.
■ Nigdy nie przelewać płynów eksploatacyjnych nad gorącym silnikiem - ryzyko pożaru.
OSTROŻNIE
■ Jeżeli z jakiejś przyczyny w danych warunkach nie można dolać płynu
chłodzącego,
nie wolno kontynuować jazdy!
Wyłączyć silnik i zwrócić się o pomoc
do specjalistycznej stacji obsługi.
■ Udział koncentratu w płynie chłodzącym nie powinien być mniejszy niż 40%.
■ Udział koncentratu wynoszący ponad 60% zmniejsza ochronę przeciwmrozową i chłodzenie.
■ Koncentrat płynu chłodzącego niezgodny ze specyfikacją może zmniejszyć poziom ochrony przed korozją.
■ Spowodowane przez korozję uszkodzenia mogą być przyczyną wycieków płynu chłodzącego, a w następstwie poważnego uszkodzenia silnika!
■ Nie dolewać płynu chłodzącego powyżej oznaczenia A rys. 181 na stronie 200.
■ W przypadku usterki, która prowadzi do przegrzania silnika należy zwrócić się o pomoc do specjalistycznej stacji obsługi - ryzyko poważnego uszkodzenia silnika.
■ Dodatkowe reflektory i inne elementy zamontowane przed wlotami powietrza pogarszają chłodzenie silnika.
■ Nigdy nie przykrywać chłodnicy - ryzyko przegrzania silnika.
Informacja
W samochodach wyposażonych w dodatkowe ogrzewanie (ogrzewanie i wentylację postojową) pojemność płynu chłodzącego jest o ok. 1 litr większa
Elementy sterujące
telefonu
Włączanie rozpoznawania
mowy
W celu włączenia rozpoznawania
mowy w interfejsie telefonu nacisnąć
przycisk w na kierownicy. Na czas
trwania dialogu użytkownika z
systemem wyciszane jest aktywne
źródło dźwięku i wyłączana f ...
Stosowanie siatki oddzielającej
Rys. 115 Składanie części zwijanej półki / dźwignia odryglowująca
Rys. 116 Wyciągnięta siatka oddzielająca za kanapą tylną
Siatkę oddzielającą można zakładać za fotelami tylnymi albo za fotelami
p ...
System sygnalizacji martwego pola (BSW)
(jeśli na wyposażeniu)
OSTRZEŻENIE
Niestosowanie się do ostrzeżeń i wskazówek dotyczących
właściwego użytkowania systemu BSW może
skutkować poważnymi obrażeniami lub śmiercią.
System BSWnie eliminuje konieczności prawidłowe ...