Rys. 141 Wyświetlacz
Wyświetlacz
Gdy system zlokalizował już odpowiednie miejsce do zaparkowania, wyświetli się ono na wyświetlaczu rys. 141 - A.
Przejechać dalej do przodu, aż na wyświetlaczu pojawi się wskazanie rys. 141 - B.
Zatrzymać się i uważać na to, aby przed rozpoczęciem manewru parkowania pojazd nie ruszył do przodu.
Włączyć bieg wsteczny lub ustawić dźwignię sterującą w położeniu R.
Zaraz po wyświetleniu na wyświetlaczu następującego komunikatu: Inger.w ukł. kier. aktywn. Obse. otocz.!, zdjąć ręce z kierownicy, kierowanie przejmuje system.
Obserwować najbliższe otoczenie pojazdu i ruszyć ostrożnie wstecz.
W razie potrzeby manewr parkowania można kontynuować w następujący sposób.
Jeżeli na wyświetlaczu zacznie migać strzałka skierowana do przodu rys. 141 C, włączyć ponownie pierwszy bieg lub ustawić dźwignię sterującą w położeniu D.
Na wyświetlaczu pojawia się symbol
(pedał hamulca).
Nacisnąć pedał hamulca i poczekać, aż kierownica obróci się automatycznie
do wybranej pozycji, symbol
zgaśnie.
Jechać ostrożnie.
Jeżeli na wyświetlaczu zacznie migać strzałka skierowana do tyłu rys. 141 - D, włączyć ponownie bieg wsteczny lub ustawić dźwignię sterującą w położeniu R.
Na wyświetlaczu pojawia się symbol
(pedał hamulca).
Nacisnąć pedał hamulca i poczekać, aż kierownica obróci się automatycznie
do wybranej pozycji, symbol
zgaśnie.
Ostrożnie cofać.
Te etapy mogą się powtórzyć kilka razy.
Zaraz po zakończeniu manewru parkowania włącza się sygnał dźwiękowy i na wyświetlaczu wyświetla się następujący komunikat:
M. Koniec pracy Park Assist. Przejmij kierow.!
Automatyczne wspomaganie hamowania podczas przekraczania prędkości jazdy
Jeżeli podczas manewru parkowania zostanie po raz pierwszy przekroczona prędkość 7 km/h, wówczas system automatycznie zmniejszy prędkość do wartości poniżej 7 km/h. Dzięki temu można uniknąć przerwania manewru parkowania.
Automatyczne przerwanie
Układ przerywa parkowanie w każdym z następujących przypadków.
Dwukrotnie przekroczona została prędkość 7 km/h.
Przekroczony został limit czasu 6 minut.
Został naciśnięty przycisk z symbolem.
Wyłączony układ ASR.
Ingerencja kierowcy w automatyczne kierowanie (zatrzymanie w dłoniach kierownicy).
Usterka w systemie (system jest tymczasowo niedostępny).
Nastąpiło automatyczne hamowanie awaryjne.
Jeżeli wystąpi jedna z powyższych sytuacji, zostanie wyświetlony następujący komunikat informacyjny strona 148.
Kołpak koła
Ściąganie
Pałąk ze skrzynki narzędziowej strona 214 zaczepić za wzmocnioną krawędź
kołpaka.
Klucz do kół przełożyć przez ucho haczyka, oprzeć o oponę i pociągnięciem
zdjąć kołpak.
...
Gniazdo 230 V
Rys. 94 Gniazdo 230 V
Gniazdo 230 V (dalej zwane tylko gniazdem) służy do zasilania dopuszczonych
odbiorników elektrycznych posiadających wtyk 230 V z dwoma bolcami i łącznej
mocy do 150 W.
Gniazdo znajduje się w konsoli środkowej z tyłu.
U ...
System EBD (system elektronicznego
rozdziału sił hamowania)
System EBD monitoruje i reguluje siłę hamowania
wywieraną na koła osi tylnej w celu poprawy
stabilności jazdy podczas hamowania.
OSTRZEŻENIE
Wprzypadkuusterki systemu EBD koła tylne mogą się
zablokować, np. podczas pełnego hamowania. Istnie ...