Skoda Octavia A7: Proaktywna ochrona jadących

Proaktywna ochrona jadących (dalej nazywana tylko systemem) zwiększa ochronę pasażerów siedzących z przodu w sytuacjach, które mogą prowadzić do zderzenia lub dachowania pojazdu.

UWAGA

■ Podwyższony standard bezpieczeństwa zwiększony dzięki systemowi proaktywnej ochrony jadących nie powinien skłaniać do ryzykownej jazdy - niebezpieczeństwo wypadku!

■ Prędkość i sposób jazdy należy zawsze dostosowywać do aktualnej widoczności, warunków drogowych, pogodowych i natężenia ruchu.

Informacja

Długość eksploatacji komponentów systemu jest nadzorowana elektronicznie.

Dalsze informacje strona 39,
Systemy bezpieczeństwa.

Zasada działania

System jest gotowy do automatycznej interwencji w następujących sytuacjach.

• Zapłon jest włączony.
• Samochód porusza się z prędkością przekraczającą 30 km/h.

W krytycznych sytuacjach drogowych (np. hamowanie awaryjne lub nagła zmiana kierunku jazdy) w celu zmniejszenia ryzyka ciężkich obrażeń mogą zostać wykonane oddzielnie lub jednocześnie następujące czynności.

Zapięte pasy bezpieczeństwa pasażera i kierowcy zostają automatycznie ściśle naprężone na ciele.

Szyby okien w drzwiach przednich (jeżeli były otwarte) zostają automatycznie zamknięte z pozostawieniem szczeliny 5 cm od brzegu.

Dach przesuwno-uchylny zostaje zamknięty.

Gdy krytyczna sytuacja drogowa minie, pasy bezpieczeństwa zostają ponownie poluzowane.

System działa na dwóch poziomach ochrony.

Pierwszy poziom ochrony

System ingeruje już w sytuacjach, które mogą występować przy dynamicznym stylu jazdy. Pomaga to przede wszystkim w utrzymaniu kierowcy i pasażera w prawidłowej pozycji.

Pierwszy poziom ochrony można wyłączyć przez wykonanie jednej z następujących czynności.

Wyłączenie systemu w urządzeniu Infotainment Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment, rozdział Ustawianie układów pojazdu (przycisk CAR).

Wyłączenie systemu ASR strona 139.

Wybranie trybu jazdy Sport strona 162.

Drugi poziom ochrony

System ingeruje dopiero wtedy, gdy sytuacja zostanie oceniona jako krytyczna, np. hamowanie awaryjne przy dużej prędkości.

Wyłączenie tego poziomu ochrony jest niemożliwe.

Informacja

Po wyłączeniu czołowej poduszki powietrznej pasażera strona 20 funkcja napinaczy pasów dla siedzenia pasażera jest wyłączona.