Rys. 1 Właściwa pozycja siedząca kierowcy
Dla własnego bezpieczeństwa i dla zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadku przestrzegać następujących wskazówek.
Fotel kierowcy powinien być tak ustawiony w płaszczyźnie przesuwu w tył / przód, aby po całkowitym wciśnięciu pedałów nogi pozostawały lekko zgięte w kolanach.
W samochodach wyposażonych w poduszkę powietrzną kolan kierowcy przesunąć fotel w przód lub w tył tak, aby odstęp między nogami B a deską rozdzielczą na wysokości poduszki powietrznej kolan wynosił co najmniej 10 cm rys. 1.
Oparcie fotela ustawić tak, aby kierownicę można było uchwycić w najwyższym jej punkcie lekko zgiętymi rękoma.
Kierownicę ustawić tak, aby odstęp A między nią a mostkiem wynosił co najmniej 25 cm rys. 1. Ustawić kierownicę strona 8, Regulacja położenia kierownicy.
Zagłówek ustawić w taki sposób, aby jego górna krawędź znajdowała się możliwie na tej samej wysokości, co górna część głowy1) C rys. 1.
Prawidłowo założyć i zapiąć pas bezpieczeństwa strona 10, Używanie pasów bezpieczeństwa.
Ustawić fotele i zagłówki strona 88.
UWAGA
■ Przed rozpoczęciem jazdy przyjąć właściwą pozycję siedzącą i nie zmieniać jej podczas jazdy. Zwrócić uwagę pozostałym osobom jadącym samochodem, aby także usiadły we właściwej pozycji i nie zmieniały jej podczas jazdy.
■ Zachować odstęp co najmniej 25 cm od kierownicy i odstęp co najmniej 10 cm między nogami a deską rozdzielczą na wysokości poduszki powietrznej kolan. Jeżeli ten minimalny odstęp nie zostanie zachowany, poduszki powietrzne nie spełnią swojej funkcji ochronnej - zagrożenie życia!
■ Podczas jazdy kierownicę pewnie trzymać obiema dłońmi po bokach, na jej zewnętrznym obwodzie, w pozycji dłoni na godzinach "dziewiątej" i "trzeciej". W żadnym razie nie trzymać kierownicy w pozycji rąk na godzinie "dwunastej" czy w inny sposób (np. za jej środek lub na wewnętrznym obwodzie).
W takich przypadkach, gdy nastąpi wyzwolenie poduszki powietrznej kierowcy, można doznać ciężkich obrażeń dłoni, rąk i głowy.
■ Należy dopilnować, aby pod nogami nie leżały żadne przedmioty, które na skutek gwałtownego manewru lub hamowania mogłyby wpaść pod pedały.
W takim przypadku nie dałoby się wcisnąć pedału sprzęgła, zahamować czy dodać gazu.
Dynamiczna nawigacja
Gdy funkcja dynamicznej nawigacji
jest włączona, wszystkie informacje
dotyczące ruchu drogowego, jakie
otrzymuje system Infotainment
poprzez komunikaty TMC, są
uwzględniane podczas wyznaczania
tras. Zgodnie z wybranymi wcześniej
kryteriami trasa może zosta ...
System elektronicznej stabilizacji toru jazdy
(ESP) (Europa)
OSTRZEŻENIE
Zadaniem systemu ESP jest zapewnienie pomocy
kierowcy w utrzymaniu stabilnego toru jazdy. Nie
zapobiega on wypadkom wynikającym z gwałtownych
manewrów kierownicą przy dużej prędkości
bądź z nieostrożnego lub niebe ...
Właściwa pozycja siedząca pasażera
Dla bezpieczeństwa pasażera i zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wypadku
należy przestrzegać następujących wskazówek.
Fotel pasażera przesunąć jak najdalej w tył. Aby zapewnić jak największe
bezpieczeństwo w pr ...