Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESC) w razie potrzeby poprawia stabilność samochodu, niezależnie od typu nawierzchni i przyczepności opon. Zapobiega również poślizgowi kół napędzanych.
Gdy tylko koła stracą przyczepność lub samochód zacznie wpadać w poślizg (wystąpi podsterowność/ nadsterowność), układ natychmiast zredukuje moc silnika (zmieni się odgłos pracy silnika) i odpowiednio przyhamuje poszczególne koła.
Dzięki temu samochód uzyskuje lepszą stabilność na śliskiej nawierzchni.
Układ ESC jest gotowy do pracy
zaraz po zgaśnięciu lampki kontrolnej
.
Kontrolka miga, gdy układ ESC
się
uaktywnia.
Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania zaawansowanymi układami poprawiającymi bezpieczeństwo nie powinna skłaniać do brawury za kierownicą.
Prędkość należy zawsze dostosowywać do warunków na drodze.
Lampka kontrolna
Wyłączanie
W przypadku bardzo sportowej jazdy
układ ESC można wyłączyć:
nacisnąć przycisk na około
7 sekund.
Lampka kontrolna świeci.
Układ włącza się poprzez ponowne
naciśnięcie przycisku . Jeśli
wcześniej wyłączono układ kontroli
trakcji, włączone zostają oba układu.
Po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu układ ESC jest uaktywniany automatycznie.
Indywidualne ustawienia
Następujące funkcje centralnego ryglowania można ustawiać indywidualnie
Instrukcja obsługi urządzenia Infotainment, rozdział Ustawianie układów
pojazdu (przycisk CAR).
Odryglowywanie jednych drzwi
Jest to funkcja, która umożliwia odrygl ...
Silnik Diesla o pojemności 2,2 l
Zbiornik płynu chłodniczego
Korek wlewu oleju silnikowego
Miarka poziomu oleju silnikowego
Zbiornik płynu hamulcowego/ sprzęgłowego*
Filtr powietrza silnika
Akumulator
Skrzynka bezpiecznikowa
Zbiornik płynu ...
Przegląd danych
Przegląd danych dotyczących przejazdów (ilość wyświetlanych parametrów
jest różna i zależy od wyposażenia).
Zasięg jazdy
Wartość ta informuje, jaką odległość można jeszcze przebyć samochodem ...