Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESC) w razie potrzeby poprawia stabilność samochodu, niezależnie od typu nawierzchni i przyczepności opon. Zapobiega również poślizgowi kół napędzanych.
Gdy tylko koła stracą przyczepność lub samochód zacznie wpadać w poślizg (wystąpi podsterowność/ nadsterowność), układ natychmiast zredukuje moc silnika (zmieni się odgłos pracy silnika) i odpowiednio przyhamuje poszczególne koła.
Dzięki temu samochód uzyskuje lepszą stabilność na śliskiej nawierzchni.
Układ ESC jest gotowy do pracy
zaraz po zgaśnięciu lampki kontrolnej
.
Kontrolka miga, gdy układ ESC
się
uaktywnia.
Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania zaawansowanymi układami poprawiającymi bezpieczeństwo nie powinna skłaniać do brawury za kierownicą.
Prędkość należy zawsze dostosowywać do warunków na drodze.
Lampka kontrolna
Wyłączanie
W przypadku bardzo sportowej jazdy
układ ESC można wyłączyć:
nacisnąć przycisk na około
7 sekund.
Lampka kontrolna świeci.
Układ włącza się poprzez ponowne
naciśnięcie przycisku . Jeśli
wcześniej wyłączono układ kontroli
trakcji, włączone zostają oba układu.
Po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu układ ESC jest uaktywniany automatycznie.
Odparowywanie przedniej szyby
Możesz użyć tej funkcji do odmrażania szyby
przedniej, a także do usuwania zaparowania z
wewnętrznej
UWAGA
Funkcji "Odmrażanie szyby przedniej" należy używać
tylko do momentu odszronienia/odparowania szyby.
Włączanie funkcji "Odparo ...
Kratki nawiewu powietrza
Regulowane kratki nawiewu powietrza
Przy włączonym chłodzeniu musi być
otwarta przynajmniej jedna kratka
nawiewu powietrza, aby nie doszło do
oblodzenia parownika wskutek braku
ruchu powietrza.
Aby otworzyć kratkę nawiewu
powietrza, przekręcić ...
Przegląd danych
Przegląd danych dotyczących przejazdów (ilość wyświetlanych parametrów
jest różna i zależy od wyposażenia).
Zasięg jazdy
Wartość ta informuje, jaką odległość można jeszcze przebyć samochodem ...