Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESC) w razie potrzeby poprawia stabilność samochodu, niezależnie od typu nawierzchni i przyczepności opon. Zapobiega również poślizgowi kół napędzanych.
Gdy tylko koła stracą przyczepność lub samochód zacznie wpadać w poślizg (wystąpi podsterowność/ nadsterowność), układ natychmiast zredukuje moc silnika (zmieni się odgłos pracy silnika) i odpowiednio przyhamuje poszczególne koła.
Dzięki temu samochód uzyskuje lepszą stabilność na śliskiej nawierzchni.
Układ ESC jest gotowy do pracy zaraz po zgaśnięciu lampki kontrolnej .
Kontrolka miga, gdy układ ESC
się
uaktywnia.
Ostrzeżenie
Świadomość dysponowania zaawansowanymi układami poprawiającymi bezpieczeństwo nie powinna skłaniać do brawury za kierownicą.
Prędkość należy zawsze dostosowywać do warunków na drodze.
Lampka kontrolna
Wyłączanie
W przypadku bardzo sportowej jazdy
układ ESC można wyłączyć:
nacisnąć przycisk na około
7 sekund.
Lampka kontrolna świeci.
Układ włącza się poprzez ponowne
naciśnięcie przycisku . Jeśli
wcześniej wyłączono układ kontroli
trakcji, włączone zostają oba układu.
Po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu układ ESC jest uaktywniany automatycznie.
Reflektory przeciwmgłowe z funkcją CORNER
Funkcja CORNER poprawia oświetlenie otoczenia pojazdu podczas skręcania,
parkowania, itp. dzięki zapalaniu reflektorów przeciwmgłowych po stronie pojazdu.
Funkcja CORNER włącza się automatycznie po spełnieniu następujących warunków. ...
Programowanie
System oferuje różne tryby automatycznego
sterowania wycieraczkami szyb, powiązanego
z następującymi opcjami:
automatyczna praca wycieraczek przedniej
szyby,
wycieranie tylnej szyby po włączeniu biegu
wstecznego.
Model bez trybu automatycznej pracy ...
Demontaż zaczepu kulowego - krok 2.
Rys. 170 Poluzować zaczep kulowy
Jako pierwsze wykonać następujące kroki strona 174, Demontaż zaczepu
kulowego
- krok 1..
Zdejmowanie zaczepu kulowego - obowiązuje dla obu wariantów klucza
Chwycić zaczep kulowy od dołu.
Wcisnąć t ...