Rys. 164 Zakładanie zaczepu kulowego / trzpień zwalniający w pozycji
wyjściowej
Zakładanie zaczepu kulowego - obowiązuje dla obu wariantów klucza
Ściągnąć kapturek ochronny gniazda w kierunku strzałki 4 rys. 160 na stronie 171 w dół.
Ustawić zaczep kulowy w pozycji gotowości strona 171.
Chwycić zaczep kulowy od dołu rys. 164 i włożyć w gniazdo w kierunku strzałki 1 , aż się słyszalnie zatrzaśnie
Dźwignia A obróci się samoczynnie w kierunku strzałki 2 do góry, a trzpień zwalniający B wysunie się (widoczne są czerwona i zielona część trzpienia) .
Jeżeli dźwignia A nie obróci się samodzielnie lub trzpień zwalniający B nie wysunie się, należy wyciągnąć w dół zaczep kulowy z gniazda przez obrócenie dźwigni A do oporu i oczyścić powierzchnie klinowania zaczepu kulowego oraz gniazda.
UWAGA
■ Podczas mocowania zaczepu kulowego trzymać ręce poza obszarem obracania dźwigni - grozi obrażeniami palców!
■ W żadnym razie nie próbować wyciągać dźwigni obsługowej do góry na siłę w celu obrócenia klucza. Mogłoby to spowodować nieprawidłowe zamocowanie zaczepu kulowego!
Model ze światłami klasycznymi (typ 1)
1. Światła stop / pozycyjne (P21/5 W).
2. Kierunkowskazy (PY21W bursztynowe)
3. Światła cofania (P21W).
4. Światła przeciwmgłowe (P21W).
Żarówki koloru bursztynowego, jak np.
kierunkowskazów, należy wymieniać na
żar ...
Zatrzymanie pojazdu
OSTRZEŻENIE
Dobrze zaciągnij hamulec postojowy.
Upewnij się, żewłączony jest bieg P (parkowanie).
Nigdy nie zmieniaj kół, gdy pojazd znajduje się na
wzniesieniu lub na oblodzonej czy śliskiej
nawierzchni. Jest to niebe ...
Zasada działania układu w samochodach automatyczną skrzynią
biegów
Po spełnieniu podanych warunków działania układu następuje automatyczne
wyłączenie silnika / uruchomienie silnika.
Automatyczne wyłączenie silnika
Zatrzymać samochód i przytrzymać wciśnięty pedał hamulca.
Nast ...