OSTRZEŻENIE Układ zapobiegający blokowaniu się kół (ABS) jest zaawansowanym technicznie urządzeniem, jednak nie jest w stanie zapobiec wypadkom spowodowanym prowadzeniem pojazduwsposóbnierozważnylub niebezpieczny.
Układ pomagazachować kontrolę nadpojazdem podczas hamowania na śliskich nawierzchniach.
Pamiętaj, że droga hamowania na śliskich nawierzchniach jest dłuższa niżwnormalnychwarunkach, nawet przy włączonym układzie ABS. Droga hamowania może być dłuższa na nierównych drogach pokrytych żwirem lub śniegiem albo podczas jazdy z założonymi łańcuchami śniegowymi. Zawsze zachowuj bezpieczną odległość od pojazdu jadącego przed tobą.Odpowiedzialność za bezpieczeństwo spoczywa na kierowcy.
Typ i stan opon takżemogą mieć wpływ na skuteczność hamowania.
(Patrz punkt "Koła i opony" w rozdziale "9. Informacje techniczne"
Układ zapobiegający blokowaniu się kół (ABS) kontroluje działanie hamulców tak, aby nie dopuścić do zablokowania się kół podczas gwałtownego hamowania lub hamowania na śliskiej nawierzchni. Na podstawie informacji o prędkości obrotowej kół układ reguluje ciśnienie płynu hamulcowego dla poszczególnych kół, zapobiegając ich blokowaniu się i poślizgowi. Zapobiegając blokowaniu się kół układ pomaga kierowcy w utrzymaniu kontroli nad pojazdem i zmniejszeniu ryzykawypadnięcia z trasy czy obrócenia się pojazdu na śliskich nawierzchniach.
Używanie systemu
Wciśnij i przytrzymaj pedał hamulca. Wciśnij pedał hamulcawsposóbzdecydowany i jednostajny - nie pompuj pedału. Układ ABS włączy się, aby zapobiec zablokowaniu się kół. Kieruj pojazdem unikając przeszkód na drodze.
OSTRZEŻENIE Nie pompuj pedału hamulca.Wprzeciwnym razie droga hamowania wydłuży się.
Funkcja diagnostyczna
Układ ABS wyposażony jest w elektroniczne czujniki, elektryczne pompy, elektromagnetyczne zawory hydrauliczne i komputer. Komputer układu ABS posiada funkcję diagnostyczną, sprawdzającą poprawne działanie układu po każdym uruchomieniu silnika i podczas powolnej jazdy w przód lub w tył. Podczas tego testu możesz usłyszeć odgłosy "stukania" i/lub poczuć pulsowanie pedału hamulca. Jest to normalne i nie stanowi oznaki usterki. Jeśli komputer wykryje usterkę, wyłączy układ ABS, a na tablicy rozdzielczej zaświeci się lampka ostrzegawczaukładu.
Wtakiej sytuacji układ hamulcowy działanormalnie, lecz bez funkcji zapobiegania blokowaniu się kół. Jeżeli lampka ostrzegawcza układu ABS zapali się podczas działania funkcji diagnostycznej lub w trakcie jazdy, skieruj pojazd do sprawdzenia w Centrum INIFINITI lub wykwalifikowanymwarsztacie.
Normalne działanie
Układ ABS działa przy prędkościach powyżej 5-10 km/h (3-6 MPH). Prędkość ta zmienia się w zależności od warunków drogowych.
Jeśli układ wykryje, że jedno lub kilka kół wkrótce się zablokuje, siłownik zacznie zwiększać i zmniejszać ciśnienie hydrauliczne w bardzo krótkich odstępach czasu. Proces ten przypomina bardzo szybkie pompowanie pedału hamulca.
Podczas działania siłownika możesz wyczuć pulsowanie pedału hamulca, drgania i usłyszeć hałas dochodzący spod pokrywy przedziału silnika.
Jest to normalne i oznacza, że układ ABS funkcjonuje poprawnie. Pulsowanie pedałumoże jednak oznaczać, żewarunki nadrodze nie są bezpieczne i wymagana jest wzmożona ostrożność podczas jazdy.
Ograniczenia systemu MOD
OSTRZEŻENIE
Poniżej podano ograniczenia systemuMOD. Niezastosowanie
się do tych ograniczeń podczas prowadzenia
pojazdu może spowodować poważne obrażenia ciała
lub śmierć.
Nie używaj systemuMODpodczas holowania przyczepy
(je& ...
System inteligentnego tempomatu (ICC) (cały
zakres prędkości) (jeśli na wyposażeniu)
OSTRZEŻENIE
Niestosowanie się do ostrzeżeń i wskazówek dotyczącychwłaściwego
użytkowania systemu ICCmożeskutkować
poważnymi obrażeniami lub śmiercią.
System ICC nie jest urządzeniem służącym ...
Ponowna inicjalizacja po ponownym podłączeniu
Po każdym podłączeniu akumulatora włączyć
stacyjkę i zaczekać co najmniej jedną minutę
przed uruchomieniem silnika, aby umożliwić
inicjalizację systemów elektronicznych.
Korzystając z informacji zawartych
w odpowiedn ...